Autostrazile Romaniei

Ieri s-au dat in folosinta inca 15 km din A1, pe segmentul Deva-Simeria

La finalul lui 2012, Romania are 530 km de autostrada, in mare parte noua, dupa ce numai in 2012 s-au inaugurat aproximativ 130 km, fara precedent de la revolutie incoace, fondurile europene pentru drumuri fiind printre putinele cheltuite in totalitate.

In 2013, performanta se va repeta, urmand a fi inaugurati peste 100 km de autostrada, intre Sibiu si Timisoara. In 2015, Sibiu – Nadlac va fi complet si probabil vor fi inceput lucrarile la Sibiu – Pitesti, Comarnic – Brasov, Ploiesti – Focsani si Turda – Targu Mures.

Autostrada Transilvania si cele doua treceri de munti se vor finaliza probabil prin 2018. Astfel prin 2018 vom avea peste 1500 km de autostrada.

Autostrazile inaugurate aduc beneficii pe toate planurile: reducerea accidentelor, cresterea eficientei transporturilor, cresterea portului Constanta, turism, investitii etc.

 

Ultimele Cuvinte

Pentru inceputuri mai curate in 2013, m-am decis de doua luni sa scot din lista oamenii cu comportament dubios pe Facebook. Iata o colectie random de ultime posturi de pe Facebook inainte de unfriend.

Recunosc totusi ca nu am un mare discernamant cand accept oameni noi.

Gradul De Dezvoltare Al Unei Tari

Cum evaluam cat de dezvoltati suntem ?

Dupa cat de curate sunt strazile ? Dupa cat de mult putem plati dari electronice ? Dupa cate expozitii de arta se deschid pe saptamana ? Dupa numarul de intreruperi ale curentului pe zi ? Dupa penetrarea internetului ? Dupa calitatea societatii civice ? Dupa adoptarea EUR sau intrarea in Schengen ?

Da, si dupa astea de mai sus. Mi se pare insa ca exista un index care le cuprinde pe toate cele de mai sus si iti ofera instantaneu, corelat, situatia dezvoltarii la zi a unei tari -> nivelul signalisticii de orientare publica, adica marcajele si indicatoarele. Cu cat o tara e mai dezvoltata, cu atat acestea sunt mai prezente, mai vizibile, mai logice, mai curate, mai frumoase. Fac parte din imaginea si rigoarea unui loc public, din infrastructura de baza a unei tari.

In tarile civilizate, orientarea nu este o problema, este ceva peste care au trecut, este ceva bifat si default. De la autostrazi, la obiective de interes, la strazi, la transport public, la servicii, la pericole si oportunitati totul este acolo, semnalizat unitar si destept.

La noi, casele nu au numere, marcajele stradale sunt moft, autostrazile au indicatoare de iesire chiar la iesire, la metrou nu e clar in ce directie circula metroul, exista vreo 10 fonturi pe indicatoare, marimi cat cuprinde, amplasamente din cele mai diverse.

Romania este inca pentru romani si cunoscatori. Ceilalti sa se descurce.

Intr-o idee separata, imi place decorarea de Craciun de anul acest in Bucuresti 🙂

Concluzii Dupa Alegeri

Scurt:

Pentru rezultatele de ieri, majoritatea comentatorilor construiesc pe ura fata de Basescu pe criza, pe Voiculescu, pe meteo, pe apocalipsa.

Realitatea e mult mai simpla: in 2012, in Romania, oamenii nu pot sa gandeasca cu capul lor si, mai rau, nu sunt in stare sa se intretina independent. Au nevoie de pensii, ajutoare, furaciuni, blaturi politice. Altfel mor. Romania este 40% agricola, un mare sat cu antene de satelit. Daca nu ploua, n-avem ce manca.

Astia voteaza, astia conteaza.

Patura de mijloc si fruntasii tarii (ma refer la antreprenori, young professionals, artisti, intelectuali in general) raman in colivia ideilor lor progresiste, si talpa, majoritatea populatiei, usor manipulabila si esential dependenta de asigurarea zilei de maine, decide ce se intampla mai departe.

Incet, incet lipsa educatiei populatiei intervine in viata tuturor. Liberalii devin o minoritate fara sansa reala de face ceva. Nu mai spun ca sunt vai steaua lor si astia cand e sa faca ceva.

PDL merita sa moara acum. Poate iese ceva bun din asta. Orice alta terapie intensiva de tinut in viata e cancer.

Liberalii mai au o carte de jucat la congresul din primavara, parca.

Basescu trebuie sa dea dovada de bun simt.